几人脑海里又是嗡的一下。

「十二分钟？！」

「嗯。」

「而且不需要额外等待电池包降温——至少在我们目前的测试条件下，是不需要。」

这话一出来。

路特斯团队几人更为之愕然！

如果说赛道是路特斯工程的专长，那谈及三电和充电这块，很明显就撞进了星辰的舒适区。

半年前的星辰，通过双枪充电和内部升压就能做到超300KW的补能。

这次有了更高的850V纯电架构，也是一举将充电功率做到了600KW这个恐怖区间！

整车内部碳化矽模块都是特挑的1200V。

工程上的问题，光靠嘴说没意义。

于是乎。

两边团队的人马便到了内部测试场。

可以看到。

有两台银灰色涂装的工程样车，正并排停在测试场休息区。

其中一台是刚从跑道上下来。

在附近不远处，便是星辰内部最新的「600KW液冷高压超充桩」。

——

这两座超充桩和外面的充电站看起来没什么区别，一贯的简洁直接，甚至充电枪的线束还更细一些。

孙鹏飞示意一旁工程师演示一番。

「几位，3号测试车刚跑完一轮，现在电量还剩5%。」

这名工程师也点头，走过去把液冷充电枪拉出。

充电枪插入直流充电口。

锁止声响起。

下一秒。

众目睽睽之下。

噔的一声，车机屏幕亮起星辰汽车特有超充标识，是一个放大版的蓝色闪电符号。