路特斯团队的人一开始还算平静。

可随后那数字就飞快跳动起来————

最开始只是几十kW。

随后那速度就飞快跳动起来——

120kW——

260kW——

380kW——

480kW——

580kW——

最后达到令人瞠目结舌的620KW！！

嘶！！！

马特猛地瞪大了眼睛。

这逆天的充电效率，显然给外国友人带来了一点小小的震撼！

更重要的是。

在加万与马特两人死死盯住的目光下。

这个功率，几乎没怎么降低，即便电量很快被补到了80%。

峰值功率仍然死死维持在500KW左右。

要知道现在对于全世界来说，800V的电车都是极为激进的架构，而保时捷taycan作为欧洲首台正式亮相的量产800V，已经代表著国外供应链的巅峰集成之作。

其400KW的峰值充电也仅仅能维持一会而已，后续便会降速到200多KW。

上个月。

保时捷电气化负责人施德纳还在德国本土媒体面前吹了好一会儿，讲述800V架构如何定义纯电性能车的工程未来，又如何让Taycan成为全球唯一补能速度最快的量产纯电跑车。

而今天。

他们就看见眼前这台平平无奇的星辰工程车，拖著一根平平无奇的液冷超充线。

水灵灵的怼到了620KW！！

这究竟是什么雷霆充电速度。

要是让欧洲那帮车媒体看见，还不得把头都吹飞？！

「许总，你们采用这么激进的充电功率，温控和电池寿命方面————」

加万深吸一口气，不禁发问。