只此一台。

「Go。

「」

对讲机里话音落下。

赛道方通过无线电确认北环封闭完成。

众人便见这台车通道区无声滑出，驶上起始直道。

暖胎圈不计入成绩，抵达起点线之际，车手米勒右脚踩实，四轮电机同时响应，整个车身犹如被巨大引力弹弓拉住，车身仅滞了不到零点零一微秒————猛地弹射出去！！

快！！！

比以往看过的任何曝光画面都要快！

这是星辰内部首台融入了业内顶级三电核心技术+路特斯全球顶级工程赛道化调校的双重突破成果。

在公证日这天，BMS限值切换至实验室模式，专为纽北调校的极限曲线，赛道模式ESO

与冷却系统完全解限。

这一刻，向世人崭露了它的真正实力！！

「oh！

「」

驻场的爱好者群体第一时间发出惊呼。

这是来自1300匹马力直线加速的震撼，即使他们已经不是第一次看。

18年全球量产车最大马力的王座是布加迪·奇龙，8.0升四涡轮增压W16发动机，1500

匹马力，不光是限量版，售价高达两千万华夏市。

如今有一台华夏新能源车几乎贴到了这个天花板。

让他们更震惊的是，这台车在公证日的动力表现，似乎比上次曝光的表现还要快！！

鲁超死死盯住车身切过起始大直道的姿态，眼睛几乎跟不上车身略过的急速。

比起直加速，他更关注的是这台车的弯道表现。

星辰此次公证记录日，专门配备直升机航拍。

全程捕捉车身姿态及每个弯区的表现，而在场外也有媒体申请的FPV无人机位。