一石激起千层浪。

网上巨大的议论声为之一室。

只不到三十秒，这条微博就被无数人围观。

还在吵嚷的网民、车迷，瞬间都不嚷了。

「并非最速？并非不争？什么意思？星辰不认可这个成绩吗？星辰还要争吗？」

「许总，许总————你终于说话了许总！！」

「难道说，星辰还有机会？？」

「不会吧，星辰到底预约了几天，不是官宣没窗口期了？八月没有，九月也没有了啊！！」

一个个眼睛瞪大，瞠目结舌。

疯狂地在下方询问。

一个小时后。

施德纳看到来自华夏平台的回复，瞬间陷入了愣神之中。

保时捷取得了全球最速四门车圈速成绩，便在内部拟定了发布会，考虑提档周期，在年前完成在北美、柏林、华夏三地同时发布。

而在他看来，星辰发布会只有两种结果，要么改期，要么以全球第二的成绩，完成此次新车发布。

这也没什么耻辱的。

哪怕后续星辰真的超过去了，但人们会铭记这场发布会。

施德纳吸一口气，内心忽然产生了一种诡异的感觉：「星辰这个月有新的包场窗口？不应该吧。」

被问到的秘书，面对上司那求证的眼神，连忙调出来自纽北运营方内部的本月排档数据，在仔细查看一遍后，很笃定的道：「先生，查过了，星辰在整个八九月、甚至十月都没有包场的窗口，应该也挤不进去。」

「那他这话是什么意思？是不服吗？」

既然没窗口，施德纳想不出星辰不服的理由。

在华夏市场和消费者眼里，保时捷一直是优雅高端的形象，好像很少隔空互呛。

实则是因为欧洲车圈这边高层对媒体的发言、在社交平台的态度隔著距离。

并未传播进中文网际网路。

若是真翻墙去看，会发现欧洲车圈各个品牌之间也充满阴阳怪气，高管互伐可不比国内网际网路冷清。

所以施德纳不可能忽视星辰在现阶段的任何发言，这触及到保时捷推进电动化的核心利益。

他想了又想，心里还是不踏实。

干脆一通电话打到了纽北运营方，求证星辰在近两个月是否又找到新的窗口了。

马克福特由秘书转接到这通电话时，给出了官面的回复：「如您所见，星辰汽车在近三个月的包场窗口都结束了，这点没什么好质疑的。」