车完螺纹之后，铣扳手平面，钻沉头孔。

最后去毛刺，检验。

整套工序下来，一个熟练的五级车工，大概需要两到三个小时。

如果是王二麻子来车……

林明远想了想那位带薪拉屎第一名的尊容，心里做了个评估。

旁边有人盯着的话，应该没问题。

关键是得有人盯着。

他把最后一个粗糙度符号标上去，又在图纸下方的技术要求栏里写了几行字。

一、螺纹加工前需退火处理，硬度控制在HB170-210。

二、螺纹加工后需与原件丝杠配对检验，旋合长度不小于一个螺距。

三、法兰面平面度不大于0.02mm。

四、零件清洗后涂防锈油保存。

四条技术要求，条条都是干货。

尤其是第二条。

旋合长度不小于一个螺距——这句话看着平平无奇，实际上是整张图纸里最值钱的一行字。

因为这不是书上写的东西。

这是车间里老师傅传下来的实战经验。

螺母跟丝杠配对的时候，光拿千分尺量尺寸是不够的。

数据全对，拧上去照样可能卡。

为什么？

因为螺纹的中径、螺距、牙型角三个参数之间存在耦合关系，任何一个的微小偏差都会累积到旋合手感上。

所以老师傅们的办法很简单也很粗暴——拧上去试。

拧进去一个螺距的长度，手感顺滑，无卡滞，无偏摆。

这才算合格。

你要是不写这条，车间工人量完尺寸就交活了，装上机床才发现拧不动，那时候再返工，黄花菜都凉了。

写完这些，林明远放下铅笔，靠在椅背上。

图纸完成了。