林北在笔记本上写下这句话。

目前轧钢厂的生产车间都是按机械加工布局的，缺少一条流水式的总装线。

总装线不需要多先进，一条轨道加几个工位，工人按顺序把发动机、变速箱、车架、车轮、液压系统依次装上就行。

这种流水线在米帝福特工厂用了几十年了，原理不复杂。

而且系统的图纸上，也全都自带有流水线的图纸，十分的简单。

而总装线上的工人不需要懂机械原理，但要熟悉每个部件的安装顺序和拧紧力矩。

这个好办，从现有工人里挑一批手脚麻利的，培训半个月就能上岗。

至于一些不能自己生产的部件，那就需要李副厂长去跑关系了。

比如说橡胶，轧钢厂是造钢的，不是造橡胶的。

三蹦子需要四个后轮和一个前轮，标准载重两吨，轮胎承重要求不低。

国内目前有橡胶厂，但能生产载重轮胎的不多。

不过林北可以直接提供技术，这种活李副厂长也不是第一次干了，之前林北的一些设备，不能生产的东西，他都会提供图纸，李副厂长轻松就可以跑下来。

关键的是，轧钢厂基本上不需要怎么花钱，因为是轧钢厂提供的技术，外面的工厂，一个个都想要来寻求合作。

当然，也有李副厂长的八面玲珑。

对林北来说，李副厂长这个人，虽然有一些毛病，甚至是很严重的毛病，但是也很好用，林北又需要，他都会竭尽全力满足。

林北想了想，可以在图纸上注明轮胎规格，打算明天上班，就让李副厂长去联系轮胎厂那边。

如果一切顺利，从试制到量产大概需要一个半月。

第一批计划生产一百辆，其中五十辆送到前线部队试用，十辆留在轧钢厂内部自己使用，其余分配给京郊和东北的工厂、农场。

以测试不同环境下，这款三轮车的表现。

等反馈回来，再做看看是否改进和调整，然后逐步扩大生产规模。

成本方面，林北在心里大致算了一笔账。

钢材由轧钢厂自产，成本可控，发动机和变速箱的加工用工时计价，液压系统需要外购部分密封件和油管，轮胎需要外部采购。

综合下来，一辆三蹦子的生产成本大约在五百万元左右，考虑到它取代的是板车和牛车的市场，这个价格既能保证利润，也不会让用户买不起。

当然，这玩意儿就不是给个人准备的，个人也找不到加油的地方。

这是给军队和各个工厂准备的。

而且后车斗是可以用来拉人的，给军方用的型号，尾部会做出一个牵引钩，可以用来牵引小口径的火炮，或者是防空火炮。