整个朝廷以及民间的观念都在转变，以前觉得脚踏实地最好，但现在发现船只是真的便利，无论是运粮、通商，成本都非常低。

从京城到安南省靠南的距离是七千里，从京城到西域核心区域的伊力，也是七千里但如今给人的感觉，到伊力去山高路远，到安南却很近。

大批的船只从京城出发，一路上除了翻船导致的损失外，只剩下船上人的口粮，对于一整支船队而言，其损耗几乎可以忽略不计。

但是同样的粮食从京城运到伊力去，十不存一，这巨大的成本、差距让人难以忽视。

至于在路上的时间等就更不能提，完全不是一个量级。

说句实在话，倘若不是元辅一力主张要收复西域，让他们来算这笔帐，他们大概会将阵线维持在如今，甚至直接退守嘉峪关，舍弃西域。

相对来说，他们更喜欢往南洋走，扩大南洋那边的海洋贸易，这些年来，对南岛（台湾）的开发，非常喜人，以及周围的列岛等，再加上琉球等岛屿，可以种植各种经济作物，还可以建设港口，让往来的舰队停靠。

同样可以和安南省隔海而望，以防止安南省西边那些还未曾归化的土著，突然冲出来，再搞什么复国运动。

总之作用那是相当的多。

方才那句话或许只是一句随意的感慨，但却立刻就引起了李显穆的警觉。

这里可是内阁！

是大明最高政治的殿堂，这里的人政治敏感性都是非常高的，倘若就连他们都不觉得这是一个问题。

那就说明民间不觉得这是问题的人更多。

说明在民间如此认为的人更多，甚至是一种风潮，而这种风潮在李显穆看来极度的危险。

他抬头环视了一下内阁除了他之外的六人，如今的次辅李贤是河南人，也是整个内阁之中，唯一一个北方人，剩下的五个人，两个江西人、两个江苏人，还有一个出身福建。

这三个省份全都是科举大省，江西在科举上无敌就不用多说了，江苏如今是江南精华之所在，福建科举也是很厉害的。

这些人生活在沿海，以及自宋朝以来的思潮影响，导致他们的思想出现了一些问题。

李显穆自我审视了一下。

发现这种问题的出现，和他也有非常大的关系。

因为他太过于看重海洋带来的好处，将大明引向了一个往海外而去的道路，甚至将大明如今大多数的资源都投入了进去。

打造出了江苏这一面旗帜。

其实这个问题李显穆没看出来，李祺却早就看出来了。

如今的大明和历史上是不一样的，历史上清朝收复了新疆、稳固了西藏、蒙古的统治，建立了一个以陆地为根本的统一多民族国家，并且将其延续到了近代史开始。

然后开始了屈辱史。

那场被动的中西方交汇，导致中西方的世界观融合，威斯特伐利亚体系所带来的主权国家概念，将中国传统的天下观，改造为主权国家，中原帝国第一次有了国界的概念。

那个时候新疆已经在版图之内，在那种情况下，再去发展海洋，最终的结果，清廷已经给出了答案，在朝廷上，最终海防和塞防并重，成为了胜利者。