也不清楚到底是哪一边的消息传出得更早一些，围场里近期依稀流传出一些诺里斯可能准备抛弃迈凯伦寻求下家的消息，而红牛这边的霍纳也在沙特赛后的某次采访中「无意」表现出过他对诺里斯的兴趣。

其实站在束龙的视角还真挺好理解的。

现在红牛队里的两个人都开始有了要跑路的迹象，万一都走了一时半会儿红牛已经青黄不接的青训体系下也再难找出可以扛把子的车手，现在提前做一点预防性措施的打算。

不知道诺里斯这边的经纪团队和霍纳那里接触了没有，反正束龙也略有些好笑地直接问过诺里斯自己的想法。

那小子当即表示自己可没有跑到红牛受虐的打算，可若是真有头排的火星车邀请他去做一次尝试，那他兴许也生不出多少拒绝的念头。

毕竟一个车手的职业生涯巅峰期可能就那几年，这也已经是诺里斯为迈凯伦效力的第五年。

试问人生又能有几个五年，谁又不想抓住在F1历史上留下属于自己那一页的机会呢？

时间真是把杀猪刀，就连曾经一天天只知道嘿嘿傻乐的诺里斯这几年也变得深沉了不少，没有给这个话题继续深入下去的机会，很快便将重点给重新引回到了游戏上面。

后面就连诺里斯也约不太到了，仿佛间接也印证了那则传闻，接著束龙也慢慢淡出了滕慰峰的直播间。

澳大利亚大奖赛来了。

这场比赛有些特殊，由于此前FIA给中国的上海站预留了一站空缺，奈何因为管控情况今年还是无法确保完全的开放，又找不到其他赛道愿意填充办赛，比赛过后将会有接近一个月的空窗期。

这就意味著可能会有不少合约会在这个空窗内推进敲定，至少束龙也预感到了自己将要迎来一波谈判的高峰期，对于其他人而言这场比赛的结果又很可能成为衡量他们身价的标准特别是里卡多和皮亚斯特里。

他俩一个可能将要面对生涯退役的抉择，一个需要向红牛证明自己的价值，特别这还是他们二人的主场，就更是显得尤为重要。

沙特的后半截比赛相对还是比较平静，除了角田被两台AIpine先后干掉几乎没有什么排名上的变化，周冠宇也因此获得了一个P8完赛的好成绩，奥康和加斯利则分别包揽积分区的最后两名。

原本就位于积分区内的皮亚斯特里不幸遭遇了一些意外，最后只获得了P15。

但这小子在比赛里的表现尤为亮眼，第一圈就进站换上了白胎，结果他就硬是用这套白胎撑完了比赛剩下的49圈。

不仅展现出了其相当深厚的保胎技术，还硬生生抗住了此前素来就以保胎能力著称的佩雷兹接近十圈的进攻，多少还是算为自己挣回了一些身价。

只不过这份履历无论是放在束龙还是维斯塔潘面前，其实多少都显得有些不够看，显然不足以支撑起红牛挺直腰板跟两名车手进行谈判的底气。

红牛目前的混乱于他而言是困境也是机遇，小伙子高低还是需要加把劲继续努力才行。

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