拉塞尔甚至没有做出任何防守的动作，那感觉就像是GT3在耐力赛里遇上了Hypercar

组别一样，反正挡了也没价值不如早点放你上去自己还能跑得清静点。

道理确实是这么个道理，但结合上一场比赛所形成的反差就相当之奇怪。

难道在亚塞拜然梅奔和红牛之间的差距就不够大了吗？难道那时候拉塞尔就不知道即便超了维斯塔潘他也没可能防住了吗？难道身为车手在被对方戏称为「公主」之后心里就没有情绪了吗？

那当然是不可能的！

维斯塔潘在亚塞拜然最生气的一点就在于，他认为拉塞尔明知道自己没有竞争的能力，还要硬生生凑上来挤那就是在给他的争冠添堵。

如果拉塞尔真有这场比赛表现出来得那般理智，就不应该会有上场比赛结束后「他现在只是车好，如果开相同的赛车我会让他习惯现在这种心情。」

开相同的车是吧？

身为自认为签约的弱势方，Toto听得出来这句话之下那说给自己听的潜台词，一想到接下来可能要发生什么心里就只觉一阵暗暗地好笑。

之前开始与红牛对维斯塔潘进行竞价的车队，一家是法拉利一家是阿斯顿.马丁，Toto只是拟好了文件还没有跟霍纳那边正式展开对接。

法拉利这边算是一个战术上的尝试，毕竟先前他们和维斯塔潘之间就转会问题聊得甚至比束龙都还要深入，阿斯顿.马丁的行动则是老斯特罗尔在围场内下一步发展野心的完全具象化。

别看现在劳伦斯对阿隆索许诺了多好的条件，若是真能给他签到一个足以带领车队走向顶峰的车手，维斯塔潘和阿隆索之间到底选谁甚至都用不著纠结。

迈阿密赛后Toto很快便联系上了束龙，说他最近已经在最大限度地拉扯红牛帮他争取到了最好的条件，心里如果有了想法最好在近期就尽快确认下来，他那边方便进入到下一个操作阶段。

迈阿密大奖赛或许不是一场完美的比赛，但对于绝大部分人来说都是一场结果能够接受的比赛。

尤其对于红牛而言，对外他们展现出了维斯塔潘现有的绝对身价，而且没有因为与束龙之间的竞争和冲突出现车损甚至是退赛，已经不可能有比这更加完美的比赛结局。

重点在于对外二字，展示身价是希望能拿捏维斯塔潘剩余的那几年合同来卖个高价。

但对内恐怕就不是那么一回事了，简单地说就是红牛即将开始尝试对维斯塔潘那边进行PUA，踩低他对内的身价反向拿捏他那相当宽松的跳出条款，用最小的代价解离合同的捆绑责任条款。

谈判进程到这里反而又卡住了。

束龙自己确实也有意尽早敲定对自己有利的项目，但红牛那边还没有等来没收维斯塔潘谈判底气的机会。

迈阿密大奖赛结束后要隔一周才能等到伊莫拉大奖赛，红牛那边希望能先吊著束龙的谈判进程一会儿，尝试竞价维斯塔潘的这几家同样对束龙提出了试探性的报价，无形间束龙相当于也在帮著红牛打压维斯塔潘的身价。

结果越到了这种时候老天爷反而越不著急了似的。

艾米利亚罗马涅大区受到持续暴雨和洪水的影响，位于伊莫拉赛道两隔壁的桑泰尔诺河水位持续暴涨，最后考虑到天气以及安全问题FIA最终还是选择取消了伊莫拉大奖赛。

无论是对官方还是车队来说这都是个很难接受的结果，红牛这边自不必说，法拉利为了他们的主场专门筹备了一大波升级，而FIA也计划在伊莫拉站试行最新的轮胎分配缩减规则。

各方都在伊莫拉有著相当程度的布置，一同纠结之下愣是拖到了临近开赛才无奈撤站。

也就是说既因中国大奖赛赛历空缺的春休之后，束龙他们又一次得到了小一个月的春休2.0，他们可以直接在摩纳哥住到月底再顺便下楼参加摩纳哥大奖赛。

本来应该算是一件值得高兴的喜事，美好的假期却又在这紧要关头成了磨人耐心的小妖精。

好事多磨说是...