赵北问：“找谁？”

“巴西国家电网公司负责输电运营接口，国家电力监管局ANEEL掌握审批规则，技术评估要两头同步。”

何明远的法务团队已经准备好双语邮件，附件包括零阻公开验证结论、一百一十千伏示范线路数据、线损百分之零点二七、中试线二百点三公斤交付记录和IEC标准工作组资料。

赵北看完邮件标题：“写中国线路已投运。”

“事实更有用。”

楚杰将三份附件重新排序，示范线路数据放到最前，公开验证放在第二，IEC资料排在末尾。

邮件发出后，系统回执显示巴西国家电网公司技术部门已接收，ANEEL国际合作窗口也完成登记，正式答复仍要等内部流转。

赵北靠在椅背上，看着地图上的三条线：“航发有了评估通道，汽车发了五家邀请，零阻邮件进了监管窗口，南美算开局了。”

“只能算摆好棋子。”

楚杰把GOL航空的黄色勾拖到世界地图上：“哪一枚能走到合同，得看后面的数据。”

两天后，GOL航空发来正式邮件，确认保留长江1000A技术评估席位，同时附上一张补充资料清单，第一页依旧是东南亚运营记录。

赵北将邮件转给陈启，又给马来西亚航空与新加坡航空对接组发去数据授权申请，真实运营信息涉及航司内部指标，启棠只能按合同和授权范围提供。

橙子渠道也收到回复，巴西三家候选与智利两家候选均同意接受售后能力核验，其中两家还主动提交了备件仓选址，原本排在观察区的圣保罗公司则要求区域独家权。

赵北在那家公司后面画叉：“门还没进就要整片市场，胃口比能力大。”

楚杰将它移出候选表：“巴西剩两家主候选，一家备选，智利两家继续看。”

零阻暂时只收到巴西国家电网公司的自动转办通知，邮件已经进入输电技术委员会，ANEEL则要求补充IEC工作组测试方法文件。

何明远把补充材料发来：“他们愿意要资料，说明邮件进了专业部门。”

赵北完成补件，抬头看向屏幕，南美区域已经出现一个黄色航发标记、五个汽车候选点和一枚零阻邮件图标。

这些标记离红旗还远，却让整片灰色大陆第一次有了具体坐标。

傍晚，赵北与GOL航空CEO又通了一次电话，对方确认收到启棠的适航路径说明，也认可分阶段评估安排，可谈到董事会进入正式采购程序时，他把文件放回桌面。

“赵先生，维护模型很有吸引力，长江1000A的测试数据也足够漂亮，可GOL经营的是航空公司。”

“我需要看到更多东南亚运营数据。”