技术中心的一位副主任开口说了一句，语速很慢：

“陈总，我们这边的供应商准入流程很严，需要至少三年的供货记录和不少于五万套的装车数据，这是硬性条件，没有商量的余地。

你们刚成立，目前也没有装车记录，不符合我们的准入条件。

等技术成熟了再说吧。”

陈峰问能不能先做测试验证，对方说测试验证也在准入流程里，没有准入资格就没有测试资格，这是规定。

第五家是星辰汽车，走高端路线的品牌，主打三十万以上的车型。

陈峰和电池采购负责人聊了将近一个小时，对方态度一直很客气，中间还让人添了两次茶。

那位负责人姓赵，说话慢条斯理的，每句话都客客气气。

“陈总，我们目前的电池供应商是宁德时代，供货稳定，售后体系完善，我们的车型也是基于他们的电池包结构开发的。

换供应商意味着重新做整个底盘的设计验证，这个投入太大了，不是我们采购部门能决定的，得上董事会。

我建议你先找一些低速电动车或者两轮车的客户，先跑量、跑数据，等积累了口碑和出货记录之后再切入乘用车市场。

到时候我们再谈，我这边随时欢迎你来。”

陈峰点了点头，说谢谢赵总。

对方把他送到电梯口，还帮他按了电梯键。

这些天跑下来，电话也打了不少。

有的车企听完介绍直接说暂时不需要，语气冷冷的，像在打发推销员。

有的说等你们有了整车级验证再说，然后匆匆挂了。

还有一家车企的采购经理在电话里笑了一声，那笑声很刺耳：

“固态电池？又是PPT技术吧？去年也有家公司说他们搞定了固态电池，融资融了好几轮，

轮轮都是上亿，结果到现在连个样品都没看到，投资人的钱全打了水漂。