而皮亚表现出了相当的灵性，在2弯时超过了拉塞尔来到第二。

吴轼的起步一如既往好，在皮亚过掉拉塞尔后他也直接对拉塞尔构成危险。

维斯塔潘则因为赛车的转向不足跌落了不少位置，被霍肯伯格和加斯利超过。

等到第三圈，DRS开启，后续车手们的进攻开始了。

法拉利在这里的速度并不算快，仅仅能够咬住同样有DRS的拉塞尔的尾巴。

前四名相差不超过1.5秒，著实令人震惊。

第8圈时维斯塔潘超越加斯利，第9圈拉塞尔1弯进攻皮亚，却被皮亚关门，从而超车失败。

拉塞尔的节奏稍微一变，后方的吴轼很快就发起了进攻。

第11圈，吴轼于1弯进攻，拉塞尔防守的十分艰难。

不过卡达这里超车的难度并不小，最主要的是拉塞尔有皮亚的DRS，吴轼没法彻底拉开尾速。

原本这里的超车窗口就小，尾速差距拉不上去，那就压根没有超车窗口了。

第14圈，皮亚失去了诺里斯的DRS，于是拉塞尔很快又可以发起进攻了。

然而第15圈，诺里斯又继续给到皮亚DRS，于是拉塞尔又没法进攻了。

没法超车的比赛彻底没了看头。

尽管事后拉塞尔依然在找机会进攻皮亚，可前车有DRS，后车就几乎没法在这里超车。

于是第19圈，拉塞尔功败垂成。

最终，诺里斯拿到了卡达大奖赛冲刺赛的冠军。

皮亚斯特里第二名。

拉塞尔第三名。

随后是吴轼、勒克莱尔、汉密尔顿、霍肯伯格和维斯塔潘。

当晚晚些时候，排位赛随即拉开序幕。

红牛也不知道是在冲刺赛的时候发现了什么秘诀，维斯塔潘创造了当晚最快的速度，夺得杆位。

但随即好玩的事情发生了。

维斯塔潘被罚退一位。

原因很简单，维斯塔潘在Q3最后一个暖胎圈时的速度过慢，导致拉塞尔措手不及。